本人一直從事汽車設備的銷售,其中快修店占了大多數,親眼目睹了很多快修店主的開業艱苦的曆程,但不管大的快修店也好,小得快修店也好,堅持總歸是勝利的。
在這些快修店中,有的店開業就火爆,有的卻不溫不火。爲什麽有的店開業就好呢,本人做了以下總結:
一:好的店大部分是服務項目齊全,涵蓋所有快速項目,洗車,美
(04月30日) [查看全文]
現代汽車可謂是高新技術的産物,爲了更加安全可靠和便于駕駛,世界各大汽車廠家都爭先恐後地把最新的技術應用到汽車上。現在,許多車除了發動機和自動變速器有專門的控制電腦外,刹車、安全、安全氣囊、防盜、空調、音響等系統都帶有專門的控制電腦。
汽車修理的概念、方式也發生了根本的變化,由機械修理爲主稍帶一些簡單電路檢修的傳統
(04月30日) [查看全文]
汽車維修行業的快速發展使我們感到了前所未有的壓力,加入WTO後,有形的保護屏障就要結束了,國外汽車維修行業的投資主體將憑借其雄厚的資金、先進的管理、超前的技術等優勢進入國內的汽車市場。爲了提升國內維修企業的管理水平,增強企業的核心競爭力,汽車維修行業計算機信息化管理成爲我們關注的焦點,已成爲我們汽車維修企業生存發展的關鍵。在各級管理部門及領導的關注下,杭州的汽車維修行業計算機信息化建設得到了快速的發展。
汽車技術經過100多年的高速發展,特別是高科技産品在汽車上的應用,使得汽車已經成爲
(04月30日) [查看全文]
(1)産品結構不適應市場結構變化的需要
我國零部件産業是在商用車零部件的基礎上發展起來的,具有比較完善的商用車核心零部件配套體系。在乘用車市場的發展日新月異的今天,除了個別企業在拓展乘用車零部件市場的過程中得到發展以外,多數企業零部件投資未能充分發揮其效能,甚至失去了技術升級的機會。因此,我國零部件産業應該在“以商用車求
(04月30日) [查看全文]
一輛車拆散後可以賣出兩輛車的價錢來———這句話將汽車零配件的價格昂貴表現得入木三分。
無論如何,零配件的高價顯示出了車市的畸形。除車外,電腦、彩電等東西,如果自己動手買零配件組裝,價格一定比買整機便宜得多。而車則相反,一輛車的零配件堆起來比整車貴,這種荒唐事背後必有秘密。
江湖上有道是,解藥比毒藥貴。毒藥可以低價甚至免費給你,而要解藥,需求者必出天價不可。此江湖之道如今出現在商業中,有不少進口的生産線和精密儀器,在使用中的維修和更換零配件得再花天價。不花不行啊,“解藥”在
(04月30日) [查看全文]
1/11GO